[1]杨柏枫,刘川,黄加亮.基于正交设计双燃料发动机的运行参数匹配[J].泉州师范学院学报,2018,(06):46.
 YANG Baifeng,LIU Chuan,HUANG Jialiang.Operation Parameters Matching and Optimization of Dual Fuel Engine Based on Orthogonal Design[J].,2018,(06):46.
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基于正交设计双燃料发动机的运行参数匹配()
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《泉州师范学院学报》[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2018年06期
页码:
46
栏目:
物理技术
出版日期:
2018-12-15

文章信息/Info

Title:
Operation Parameters Matching and Optimization of Dual Fuel Engine Based on Orthogonal Design
文章编号:
1009-8224(2018)06-0046-06
作者:
杨柏枫1刘川1黄加亮23
1.泉州师范学院 航海学院,福建 泉州 362000; 2.集美大学 轮机工程学院,福建 厦门 361021; 3.福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建 厦门 361021
Author(s):
YANG Baifeng1LIU Chuan1HUANG Jialiang23
1.College of Navigation, Quanzhou Normal University,Fujian 362000,China; 2.Marine Engineering Institute,Jimei University,Fujian 361021,China; 3. Fujian Provincial Key Laboratory of Naval Architecture and Ocean Engineering,Fujian 361021, China
关键词:
双燃料发动机 运行参数 正交试验设计 指示功率 NOx排放
Keywords:
dual fuel engine operation parameters orthogonal test design indicator power NOx emission
分类号:
Q958.1
文献标志码:
A
摘要:
以4190ZLC-2型柴油机作为原型机,利用CFD软件AVL-Fire建立了天然气-柴油双燃料发动机燃烧室高压循环模型,采用正交试验设计方法安排发动机运行参数匹配进行仿真计算,对仿真结果进行极差分析优化,探讨各因素对评价指标指示功率、NOx排放的影响,得到评价指标最优的参数组合.结果表明,经过正交试验设计优化后的指示功率提高约为0.75%,NOx排放降低约为84.4%; 指示功率最大(43.08 kW)的参数组合为:天然气替代率为40%,EGR率为0,进气压力为0.173 MPa,进气温度为325.15 K,喷油提前角为16.6°; NOx排放最小(2.34×10-6%)的组合为:天然气替代率为70%,EGR率为12.5%,进气压力为0.223 MPa,进气温度为325.15 K,喷油提前角为20.6°.
Abstract:
In the study,taking 4190ZLC-2 diesel engine as the prototype,CFD software AVL-Fire was used to establish the high-pressure cycle was introduced model of natural gas-diesel dual-fuel engine combustor,orthogonal experimental design method to arrange the matching of engine operating parameters for simulation calculation,range analysis and optimization of simulation results was carried out,and the influence of various factors on the evaluation index of the indicated power and NOx emission,and finds the optimal parameter combination of evaluation indexes was analyzed.The results show that the indicated power increases by about 0.75% and the emission of NOx decreases by about 84.4% after optimization by orthogonal test design,and the parameters combination of the maximum indicated power(43.08 kW)are as follows:natural gas substitution rate is 40%, EGR rate is 0,intake pressure is 0.173 MPa,intake temperature is 325.15 K,injection advance angle is 16.6°; and the minimum NOx emission(2.34×10-6%)is:natural gas substitution rate is 70%, EGR rate is 12.5%,intake pressure is 0.223 MPa,intake temperature is 325.15K,injection advance angle is 20.6°.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2018-05-18 作者简介:杨柏枫(1985-),男,湖北宜昌人,助教,硕士,从事双燃料发动机性能优化与排气测试分析研究. 基金项目:福建省自然科学基金资助项目(2017J01486)
更新日期/Last Update: 2018-12-15